作為空氣過濾器系統(tǒng)供應(yīng)商，我公司向您提供的是安全、創(chuàng)新以及附加價(jià)值。您初期的運(yùn)行成本受到許多因素的影響，而空氣過濾器的性能是其中一個(gè)關(guān)鍵因素，而我們具有與空氣專家進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)密切合作的豐富經(jīng)驗(yàn)，能夠極大地改進(jìn)了噴漆工藝流程。

我公司通過擴(kuò)大服務(wù)范圍，提供優(yōu)良的解決方案，滿足客戶不斷變化的需求。我們充分利用行業(yè)各專家的技術(shù)知識(shí)，提供好的工程現(xiàn)場(chǎng)解決方案?？梢愿鶕?jù)您的需求提供產(chǎn)品和服務(wù)。

想要通過改造油漆車間的構(gòu)造，以使氣流創(chuàng)造良好的涂裝環(huán)境，是很難實(shí)現(xiàn)的。

雖然氣流的設(shè)計(jì)看起去很簡單——空氣從上面吹進(jìn)來，從下面排放出去——但空氣流動(dòng)往往是不均勻的。大規(guī)模的生產(chǎn)線意味著，通過空氣過濾器來均勻氣流，并且避免在各噴房之間產(chǎn)生風(fēng)道效果，這通常不是一種技術(shù)，而更是一種藝術(shù)。

節(jié)省油漆

節(jié)省油漆意味著優(yōu)化噴漆工藝流程，這對(duì)一條汽車噴涂生產(chǎn)線的運(yùn)營成本和生產(chǎn)率也是意義深遠(yuǎn)的。如果能夠減少涂層厚度，使流程更標(biāo)準(zhǔn)化，提高油漆轉(zhuǎn)移水平，或者減少生產(chǎn)線停機(jī)進(jìn)行設(shè)備清潔和維護(hù)的次數(shù)，提高生產(chǎn)線效率，則可能實(shí)現(xiàn)油漆節(jié)省。

最近，我公司采用了另一種方法，以更科學(xué)的方式分析油漆車間設(shè)計(jì)性能，旨在優(yōu)化氣流，從而解決性能/成本問題。我公司所采用的這種方法利用了“計(jì)算流體動(dòng)力學(xué)（CFD）”，對(duì)噴漆車間氣流進(jìn)行電腦模擬。這項(xiàng)工作是通過為生產(chǎn)環(huán)境特別設(shè)計(jì)的CFD程序，對(duì)生產(chǎn)環(huán)境內(nèi)的氣流進(jìn)行模擬。這種由先進(jìn)的計(jì)算機(jī)技術(shù)引導(dǎo)地對(duì)噴涂車間環(huán)境內(nèi)的氣流的關(guān)注的CFD方法，率先被福特汽車所采用，隨后被其它汽車公司和生產(chǎn)線使用。

涂漆車間-油漆車間

如圖1所示的底漆車間有一個(gè)典型的例子。為了看得清楚，隱藏側(cè)墻和陰影。

原理上講，氣流經(jīng)車間頂部的頂棉過濾后送下，應(yīng)該繞經(jīng)上方兩個(gè)噴平行表面的噴漆口和側(cè)面八個(gè)噴垂直表面的噴漆口，并繼續(xù)向下經(jīng)過被噴的車身，然后穿過柵格地板，進(jìn)入地下水槽排出。

而事實(shí)上，滑橇的間距是很擠的，通常在同一時(shí)間總是有超過一輛車在噴房內(nèi)，所以這個(gè)空間是有點(diǎn)被干擾的。

在這種情況下，兩個(gè)上方的噴漆口噴涂車身的不同部位，而且如圖2所示，是在不同的水平面。

如圖2所示。雖然氣流在下行到右邊正在噴涂發(fā)動(dòng)機(jī)罩（引擎罩）的噴漆口時(shí)非常均勻，但是經(jīng)過噴涂車頂?shù)纳戏絿娖峥跁r(shí)，均勻的氣流被破壞了。圖中的藍(lán)色黃色綠色和紅色代表了加快的氣流速度。

這種不均勻使得空氣被偏離到噴漆口的側(cè)邊，導(dǎo)致在噴漆口的下方形成了渦流，并且向上回流，給噴涂過程帶來了潛在的危害。

空氣流動(dòng)

向上的氣流使油漆不能完全被噴到汽車表面。更進(jìn)一步的問題是過量噴涂的漆霧有可能會(huì)沉積到自動(dòng)化噴涂設(shè)備或者車間的其它設(shè)備上，沒過多久，風(fēng)險(xiǎn)就有可能轉(zhuǎn)移到那些剛油漆好的汽車表面。而使用CFD方法可以在不計(jì)劃外停產(chǎn)的狀態(tài)下對(duì)氣流進(jìn)行模擬分析。

這種在投入實(shí)施前進(jìn)行模擬設(shè)計(jì)的方法，增強(qiáng)了設(shè)計(jì)修改方案的可行性。

汽車噴涂凈化方案分析

若10um的粉塵混入漆層，人的肉眼就可以看到由粉塵造成的瑕點(diǎn)。為了保證轎車表面的油漆質(zhì)量，汽車制造廠的涂裝車間（油漆車間）使用大量空氣過濾器，以清除噴漆和烘烤生產(chǎn)線空氣中的粉塵。

汽車噴漆線一般是個(gè)很長的隧道，新風(fēng)穿過過濾頂棉均勻地進(jìn)入隧道――過濾頂棉的作用是阻尼均流，其過濾級(jí)別一般為F5。噴漆線的主過濾器一般為普通的袋式過濾器，其效率規(guī)格為F5～F8（視涂裝產(chǎn)品等級(jí)而定）。決定噴漆環(huán)境潔凈水平是這一級(jí)主過濾器，而不是最靠近噴漆隧道的那層過濾頂棉。如果室外空氣含塵量大，主過濾器之前還要有預(yù)過濾器。

在涂裝車間的烘烤生產(chǎn)線上，送入的空氣要預(yù)熱到200℃左右，由于加熱裝置可能發(fā)塵，所以空氣過濾器要放在熱空氣一端，這就要求過濾器能夠長期承受200～250℃的高溫。此處過濾器的效率規(guī)格一般為F7～F8。佰倫凈化的高溫空氣過濾器的產(chǎn)品和解決方案可以為任何烘道空氣系統(tǒng)提供大效率，小阻力過濾器的選擇。此外，佰倫凈化堅(jiān)持不懈的運(yùn)作使得您在每一個(gè)階段都能得到性能好、成本省的過濾器。

污染物	來源	引發(fā)問題	解決方案
空氣中的粉塵顆粒	空氣	轎車噴涂表面出現(xiàn)漆點(diǎn)	初中效過濾器+耐高溫高效過濾器（效率可為中效或亞高效，耐溫200℃左右）
空氣中的粉塵顆粒	空氣，人體	轎車噴涂表面出現(xiàn)漆點(diǎn)	風(fēng)淋室+增壓新風(fēng)柜